Mașina pe care o conduci
Află în ce stare este mașina ta înainte ca o uzură mică să devină o reparație neplanificată. Verificăm motorul, transmisia, suspensia, frânele și direcția.
Verificarea îți arată cât de uzată este mașina pe care o conduci, ca să-ți poți planifica întreținerea și reparațiile.
O facem când apar zgomote, vibrații sau martori, dar și atunci când vrei doar să știi la ce să te aștepți în lunile următoare.
Verificarea completează revizia. Pentru inspecția obligatorie, vezi ITP-ul.
Iată situațiile în care o verificare are cel mai mult sens.
Trage într-o parte, volanul vibrează, pedala de frână s-a lungit sau motorul nu mai accelerează ca înainte.
Un tocănit pe gropile din Berceni, un fluierat la frânare sau un huruit care crește cu viteza merită verificate înainte să se agraveze.
Condusul zilnic uzează plăcuțe, bucșe și lichide chiar dacă mașina încă pornește. Verificarea stabilește prioritățile, ca să știi ce poate aștepta și ce este deja la limită.
Înainte de un drum lung verificăm frânele, scurgerile, anvelopele și martorii. Dacă revizia e scadentă, merită făcută în aceeași vizită.
Culoarea și locul petei ne ajută să găsim mai repede sursa scurgerii.
Check engine, ABS, ESP sau un mesaj de la direcție cer citirea erorii din modulul care a înregistrat-o, apoi verificarea componentei.
Uneori nu există o defecțiune. Vrei să știi dacă distribuția, frânele sau suspensia se apropie de schimb, ca să eșalonezi lucrările în timp, nu în aceeași săptămână.
Dacă simptomul a rămas după o reparație, verificăm piesa înlocuită și componentele din jur înainte de alte demontări.
Pe elevator se văd articulațiile, amortizoarele, furtunurile și burdufurile, adică exact piesele pe care nu le poți verifica singur.
Mai jos găsești sistemele pe care le verificăm și semnele de uzură pe care le urmărim.
Urmărim pornirea, ralantiul, fumul, zgomotele, scurgerile și martorii. Pentru turbină, injectoare, EGR sau debitmetru facem teste suplimentare, dacă simptomul le cere.
Verificăm dacă ambreiajul patinează, cum cuplează, cum intră treptele și dacă apar șocuri.
Pe elevator verificăm articulațiile, brațele, amortizoarele și arcurile.
Verificăm uzura plăcuțelor și a discurilor, lichidul de frână și eventualele scurgeri, iar după caz, eficiența pe standul de frânare.
Verificăm jocurile, burdufurile și eventualele scurgeri de la direcție.
Când se aprinde un martor ABS, ESP sau airbag, citim cu testerul erorile și parametrii disponibili.
Scurgerile, fumul și ralantiul instabil cer verificări diferite. Reparația de motor vine abia după ce găsim cauza; o verificare de stare nu presupune deschiderea motorului.
La distribuție, intervalul de înlocuire îl dau documentația și istoricul mașinii, iar la verificare ne uităm la ce se vede și ascultăm zgomotele. Lucrarea este descrisă la schimb distribuție.
Un ambreiaj care cuplează sus poate fi uzat sau, la unele mașini, doar dereglat. Reparația de ambreiaj sau schimbul de kit le recomandăm după ce confirmăm cauza.
Suspensia uzată lasă mașina să plutească după o denivelare sau să bată scurt, metal pe metal. Jocul îl căutăm la bucșe, bielete, pivoți și suporturile amortizoarelor. Intervenția este descrisă la reparațiile de suspensie și la schimbul de amortizoare.
La frâne ne uităm la material, la suprafața discului și la felul în care răspunde pedala. Vibrația în volan la frânare poate veni de la disc, dar și de la butuc sau de la jantă, așa că reparația de frâne o recomandăm după măsurare.
Direcția cu joc lasă volanul să se miște înainte ca roțile să răspundă. Jocul poate fi în capul de bară, în bieletă, în pivot sau în casetă. La servodirecția hidraulică căutăm scurgeri, iar la cea electrică citim erorile. Detalii la reparația de direcție.
Standul, testerul și demontările le folosim doar când verificarea le cere.
Programează verificareaPasul 1
Ne spui modelul, motorizarea, ce simptome are mașina și de când. Dacă vrei o verificare de ansamblu, spune-ne de la început.
Pasul 2
Ne uităm la tot ce se vede din compartimentul motor și de dedesubt, cu mașina ridicată.
Pasul 3
Căutăm jocurile direct pe piese. La frâne măsurăm materialul de fricțiune și, după caz, eficiența pe stand.
Pasul 4
Dacă există un martor sau cauza nu se vede, conectăm testerul și interpretăm erorile.
Pasul 5
Îți explicăm ce am găsit și ce e prioritar. Reparațiile le facem doar dacă le aprobi.
Îți spunem limpede ce am verificat și ce nu se poate vedea într-o singură vizită.
Stația ITP AdExpert este alături de atelier, cu telefon propriu, 0724 681 446, și program separat: luni–vineri 08:30–19:30, sâmbăta 08:30–13:30. ITP-ul verifică dacă mașina respectă cerințele legale de circulație. Detalii găsești la ce se verifică la ITP.
Revizia schimbă uleiul și filtrele la termen. Verificarea tehnică arată în plus starea pieselor care se uzează între revizii, de la bucșe la frâne. Un schimb de ulei și filtre nu intră automat în verificare.
Diagnoza auto citește erorile și parametrii din calculatoare. O bucșă uzată sau un disc subțire nu apar însă în tester, de aceea controlul mecanic rămâne necesar.
Verificarea înainte de cumpărare te ajută să decizi dacă iei o mașină. Evaluarea stării tehnice te ajută să o întreții pe cea pe care o ai deja.
Îți spunem ce ține de siguranță și trebuie rezolvat acum și ce poate fi planificat pentru mai târziu.
Pentru fiecare constatare, recomandarea poate fi să urmărești piesa, să o înlocuiești sau să facem investigații suplimentare, dacă cauza nu e clară.
Data reparației depinde de piese și de programul atelierului.
Până atunci, urmărește nivelurile, martorii și scurgerile notate. Dacă zgomotul se schimbă sau pedala de frână se înmoaie brusc, sună-ne înainte de termenul stabilit.
Grosimea discului și a plăcuțelor se măsoară cu roata demontată.
Notează când apare simptomul și ce îl schimbă: motorul rece sau cald, viteza, denivelările. Spune-ne și când a fost ultima revizie și ce martori ai văzut.
Lista de alături te ajută să nu uiți nimic când ne suni.
0 din 10 notate
Cu lista în față îți va fi ușor să ne spui la programare ce face mașina. Ea pregătește discuția, iar verificările propriu-zise le stabilim împreună, în atelier.
Programează verificarea tehnicăAtelierul este în Berceni, Sector 4, lângă Apărătorii Patriei.
Suntem aproape de zonele de mai jos din sudul Bucureștiului.
Sâmbăta lucrează doar stația ITP; dacă ai nevoie de service sâmbăta, întreabă la telefon înainte. Traseul îl găsești pe hartă, sau poți deschide locația în Google Maps.
AdExpert, Berceni, Sector 4
Harta integrată se încarcă doar cu acordul tău. Activarea transmite către Google date tehnice, precum adresa IP, iar serviciul poate utiliza cookie-uri.
Deschide separat în Google MapsDacă la verificare iese la iveală o piesă care trebuie schimbată, aici găsești detalii despre lucrarea potrivită.
Diagnoză autoCitirea erorilor și a parametrilor, când martorul sau simptomul țin de electronică.Vezi serviciulReparații frânePlăcuțe, discuri, tamburi și lichid, după ce măsurătoarea arată ce este la limită.Vezi serviciulReparații suspensieAmortizoare, bucșe, brațe și bielete, după ce jocul este localizat pe elevator.Vezi serviciul
Reparații direcțieCapete de bară, bielete și casetă, când jocul sau scurgerea țin de direcție.Vezi serviciul
Revizie autoUlei, filtre și celelalte lucrări de întreținere, la intervalele din plan.Vezi serviciul
Reparații motorReparațiile de motor, după ce cauza a fost găsită.Vezi serviciulVerificăm sistemele stabilite la programare (motor, transmisie, suspensie, frâne și direcție) și, la nevoie, facem diagnoză. Rezultatul te ajută să-ți planifici reparațiile după uzura reală a mașinii.
Nu. ITP-ul este inspecția obligatorie și se face la stația ITP. Verificarea din service te ajută să-ți întreții mașina.
Găsim ce se vede, se aude sau se citește în ziua verificării. Defectele intermitente sau cele din interiorul unui ansamblu pot cere teste suplimentare.
O facem când simptomul o cere, de exemplu când e aprins un martor. Ce putem citi depinde de model și de echipament.
Când e nevoie, da. De cele mai multe ori, însă, măsurarea plăcuțelor și a discurilor spune suficient.
Îți explicăm verbal ce am găsit și ce e prioritar. Dacă vrei un raport scris cu fotografii, cere-l la programare, ca să stabilim și costul.
Da, pentru lucrările găsite la verificare. Prețul depinde de model și de piese.
Depinde de model și de ce verificăm. Durata estimată o afli la programare.
Pentru mașina pe care o ai deja. Pentru o mașină pe care vrei s-o cumperi, alege verificarea înainte de cumpărare.
Da. Sună la service sau folosește butonul „Programează verificarea”.
Spune-ne marca, modelul și ce vrei să afli: de unde vine un zgomot, în ce stare sunt frânele sau cum arată mașina în ansamblu înainte de revizie.
Sau trimite solicitarea din programarea service.
