Ghid tehnic ITP · Verificări · Siguranță
Ce se verifică la ITP? Ghidul complet al verificărilor tehnice
Aici găsești ce sisteme verifică inspectorul, cum îți pregătești mașina și cum se încadrează deficiențele găsite.
Ce se verifică la inspecția tehnică periodică?
ITP-ul verifică dacă mașina este sigură în trafic, dacă respectă normele de mediu și dacă e folosită conform destinației. Regulile vin din RNTR 1, aprobate prin Ordinul nr. 2.133/2005, în forma consolidată până la Ordinul nr. 1.127/2023. O mașină îngrijită la exterior poate avea totuși deficiențe la frâne, direcție sau emisii.
RNTR 1 împarte stațiile de inspecție în trei clase, după vehiculele pe care le pot inspecta: clasa I pentru motociclete, clasa a II-a pentru autoturisme și autoutilitare de până la 3,5 tone, clasa a III-a pentru vehiculele mai grele. Stația AdExpert este autorizată pentru autoturisme pe benzină, diesel, GPL sau hibride, pentru 4×4 și SUV din categoria M1G și pentru autoutilitare cu MTMA de până la 3,5 t, iar ghidul de față se referă la aceste vehicule. Vezi și ITP autoturisme, ITP autoutilitare, ITP hibride și electrice și Valabilitate ITP.
Informații verificate la: 8 octombrie 2026
Principalele sisteme verificate la ITP
Cele nouă grupe de mai jos rezumă anexa reglementării. Inspectorul aplică punctele care corespund categoriei și echipării mașinii tale.
- 01
Identificarea vehiculului
Documente, număr de înmatriculare și seria de identificare, ca mașina de pe linie să fie cea din acte.
- 02
Sistemul de frânare
Eficiență, dezechilibre relevante, frâna de staționare și starea componentelor care se pot inspecta.
- 03
Sistemul de direcție
Funcționare, jocuri și piese inspectabile, inclusiv asistarea, dacă vehiculul o are.
- 04
Vizibilitate
Parbriz, câmpul șoferului, oglinzi, ștergătoare și spălare, acolo unde echiparea o cere.
- 05
Lumini și echipamente electrice
Faruri, poziții, stopuri, semnalizare, avarie și celelalte lămpi prevăzute pe vehicul.
- 06
Punți, roți, anvelope și suspensie
Profil, dimensiuni, jante, punți, articulații și elementele care țin roata pe drum.
- 07
Șasiu și elemente structurale
Caroserie, coroziune care afectează rezistența și fixările relevante pentru siguranță.
- 08
Echipamente și alte elemente aplicabile
Centuri, scaune, dispozitive de siguranță și martorii pe care procedura îi prevede.
- 09
Emisii și protecția mediului
Controlul noxelor la motoarele pe benzină, diesel, GPL și la hibride.
Verificarea identității vehiculului la ITP
Inspecția începe cu o întrebare simplă: mașina de pe linie este cea din acte? Certificatul de înmatriculare, cartea de identitate a vehiculului și numărul de pe plăcuță trebuie să ducă la aceeași mașină; altfel, inspecția nu continuă. Ce acte îți trebuie găsești la actele necesare ITP.
Se verifică seria de șasiu la ITP?
Da. Inspectorul citește seria de pe caroserie și o compară cu actele. Tot atunci notează kilometrajul și îl compară cu cel de la inspecția anterioară din România, din datele RAR. Dacă diferența nu se explică, ți se pot cere lămuriri.
Ce se întâmplă dacă datele vehiculului nu corespund?
Diferențele dintre serie, număr și acte trebuie clarificate pe cale legală înainte de inspecție. Modificările neînscrise în acte, seriile ilizibile sau actele altei mașini nu se pot rezolva pe linia de inspecție.
Ce se verifică la sistemul de frânare în cadrul ITP?
Pe standul cu role se măsoară eficiența frânei de serviciu, diferența de forță dintre roțile aceleiași punți și frâna de staționare. Inspectorul verifică și conductele, furtunurile și eventualele scurgeri. La hibride și electrice, frânarea regenerativă nu scutește mașina de această probă.
Se verifică plăcuțele și discurile de frână?
Inspectorul se uită la uzura vizibilă, la fisuri sau la un disc puternic marcat, fără să demonteze etrierul. Măsurarea exactă și înlocuirea se fac în service, la reparații frâne și schimb plăcuțe și discuri.
Poate o problemă la frâne să ducă la respingerea ITP?
Da. Eficiența insuficientă, dezechilibrul peste limită, frâna de mână care nu ține, scurgerile sau piesele deteriorate pot fi încadrate ca deficiențe majore sau periculoase.
Se repară frânele în timpul ITP?
Nu, inspecția doar constată starea frânelor. Reparația o poți face la service-ul AdExpert, aflat chiar lângă stație, apoi revii la inspecție.
Ce se verifică la direcție în cadrul ITP?
Inspectorul verifică funcționarea direcției, jocurile, capetele de bară, bieletele, burdufurile și prinderile accesibile. Geometria roților și reparația casetei nu fac parte din inspecție.
Jocul în direcție poate afecta rezultatul ITP?
Da, dacă jocul depășește limita admisă pentru acel vehicul sau dacă o articulație este deteriorată. Când volanul are joc sau mașina trage într-o parte, verifică direcția înainte de inspecție, la reparații direcție.
Se verifică servodirecția?
Da, fie că asistarea e hidraulică, fie electrică. Inspectorul urmărește dacă funcționează, dacă are scurgeri și, la cea hidraulică, nivelul lichidului. O servodirecție care nu mai asistă poate fi încadrată ca deficiență.
Ce se verifică la suspensie și anvelope în cadrul ITP?
Inspectorul verifică anvelopele, jantele, punțile și suspensia. La anvelope urmărește dimensiunile, uzura, tăieturile, umflăturile și corzile ieșite la vedere, la jante caută fisuri și deformări, iar la suspensie verifică prinderile, articulațiile și burdufurile, fără să demonteze brațele.
Ce probleme la anvelope pot afecta rezultatul ITP?
Dimensiunile trebuie să corespundă actelor, iar anvelopele de pe aceeași punte trebuie să fie de același tip. Tăieturile care lasă structura la vedere și umflăturile (herniile) afectează rezultatul chiar dacă profilul e bun.
Se verifică amortizoarele la ITP?
Da, dar doar vizual și funcțional: inspectorul caută scurgeri, prinderi slăbite sau piese rupte. Nu primești un raport de stand cu valori de amortizare. Dacă mașina balansează sau lovește pe denivelări, rezolvă problema înainte, la reparații suspensie sau la schimb amortizoare.
Pot face ITP cu anvelope uzate?
Da, cât timp indicatorul de uzură de pe banda de rulare nu este atins și anvelopa nu are tăieturi sau umflături.
Ce lumini și echipamente electrice se verifică la ITP?
Inspectorul verifică dacă luminile obligatorii funcționează, au culoarea corectă și sunt montate unde trebuie: faruri, lumini de poziție, stopuri, semnalizări, avarii, lămpi de ceață (unde există) și iluminarea numărului. Aceleași reguli se aplică și la LED.
Pot fi respins la ITP pentru un bec ars?
Nu neapărat. Contează ce lampă e afectată și cât din funcția ei se pierde: un far cu o singură sursă de lumină stinsă se încadrează altfel decât un grup LED cu câteva diode nefuncționale. Oricum, schimbă becurile arse înainte de vizită.
Se verifică reglajul farurilor?
Da, cu aparatul de reglaj. Un far care orbește sau luminează prea aproape poate fi o deficiență chiar dacă becul funcționează.
Ce se întâmplă dacă există o problemă electrică?
Contează doar defecțiunile echipamentelor prevăzute de procedură: lămpile obligatorii, martorii și conexiunile sistemelor de siguranță. O priză de brichetă defectă sau un geam electric lent nu contează la inspecție.
Ce se verifică la parbriz și vizibilitate în cadrul ITP?
Inspectorul verifică parbrizul, câmpul vizual, oglinzile, ștergătoarele și spălătorul de parbriz. Geamurile laterale contează și pentru că prin ele vezi oglinzile exterioare. O cameră montată ulterior nu ține locul unei oglinzi obligatorii.
Pot face ITP cu parbrizul fisurat?
Depinde unde este fisura și cât de mult încurcă vederea. O ciobitură mică în afara zonei șterse de ștergătoare se încadrează mai ușor decât o fisură în câmpul vizual al șoferului.
Folia de pe geamuri poate afecta rezultatul ITP?
Da, dacă geamurile nu mai au transparența cerută. Parbrizul și geamurile laterale din față au cerințe stricte, așa că, dacă ai folie, ia cu tine documentele ei.
Ce se verifică la caroserie și șasiu?
Inspectorul caută deficiențele structurale vizibile la lonjeroane, praguri și prinderi, inclusiv coroziunea care slăbește tabla. O reparație făcută prost poate fi deficiență chiar dacă vopseaua e nouă.
Rugina poate duce la respingerea ITP?
Depinde unde este. Rugina de suprafață de pe o aripă sau de pe o ușă nu se compară cu coroziunea care a perforat lonjeronul, pragul sau o prindere; aceasta din urmă poate compromite siguranța.
Se verifică elementele de siguranță ale caroseriei?
Da. Ușile trebuie să se închidă corect, iar caroseria nu are voie să aibă muchii ascuțite sau modificări neînscrise în acte. O bară lipsă sau tabla rămasă îndoită după un accident pot fi deficiențe.
Ce se verifică la noxe și emisii în cadrul ITP?
Proba de emisii diferă după motorizare, iar limitele depind de norma de poluare, de anul fabricației și de tehnologia motorului.
Verificări pentru autoturisme pe benzină
La motoarele pe benzină se folosește analizorul de gaze, cu motorul la temperatura de lucru. La mașinile fără catalizator se măsoară monoxidul de carbon la ralanti. La cele cu catalizator și sondă lambda se măsoară, în plus, monoxidul de carbon la turație ridicată și coeficientul lambda.
Verificări pentru autoturisme diesel
La diesel, opacimetrul măsoară cât de opac e fumul de evacuare, prin accelerări libere, cu motorul cald. Limita depinde de vehicul.
Verificări pentru autoturisme hibride
Hibridul are motor termic, așa că trece prin proba de emisii a combustibilului înscris în acte. La unele modele, motorul termic se pornește într-un mod special de service, ca să poată fi măsurat. Detalii găsești pe pagina despre ITP la hibride și electrice.
Verificări pentru autoturisme complet electrice
Un autoturism complet electric nu are eșapament, deci nici probă de noxe. În rest, trece prin aceleași verificări ca orice autoturism: frâne, direcție, roți, lumini, vizibilitate, structură și identificare. Lista publicată a stației numește hibridele, nu și electricele ca poziție separată.
Martorul Check Engine poate afecta ITP?
Da, dacă semnalează o defecțiune a sistemului de control al emisiilor. Dacă îl stingi fără să repari cauza, problema rămâne. Codurile le poți citi înainte de inspecție, la diagnoză auto.
Mașinile cu GPL se inspectează doar în stații autorizate pentru acest tip de alimentare, iar stația AdExpert are această autorizare.
Ce alte elemente de siguranță se verifică la ITP?
Inspectorul verifică centurile obligatorii (dacă există, dacă se închid și dacă sunt bine prinse), scaunele și prinderile lor. Alte echipamente se verifică în funcție de categoria mașinii.
Se verifică airbagurile la ITP?
Nu prin declanșare sau demontare. Inspectorul urmărește martorul de airbag și, dacă mașina permite, citește starea sistemului prin interfața electronică.
Ce înseamnă un martor de avertizare pentru sistemele de siguranță?
Un martor de airbag sau de centură aprins arată o defecțiune a sistemului de reținere și poate fi încadrat ca deficiență. La sistemele mai noi, cum este eCall, verificarea depinde de echiparea mașinii.
Ce defecte pot duce la un rezultat nefavorabil la ITP?
Deficiențele se clasifică după gravitate. Rezultatul îl dă cea mai gravă deficiență găsită, iar mai multe deficiențe la același element pot urca încadrarea cu un nivel, dacă împreună cresc riscul.
Ce înseamnă o deficiență minoră?
Nu are un efect semnificativ asupra siguranței sau asupra mediului. Inspecția poate fi promovată, dar ești informat și trebuie să o remediezi.
Ce înseamnă o deficiență majoră?
Poate compromite siguranța mașinii, poate afecta mediul sau îi poate pune în pericol pe ceilalți participanți la trafic. Inspecția nu este promovată.
Ce înseamnă o deficiență periculoasă?
Reprezintă un risc direct și imediat pentru siguranța rutieră sau are un impact asupra mediului. Inspecția nu este promovată, iar mașina nu este aptă de circulație în starea în care a fost găsită.
Ce se întâmplă dacă vehiculul nu trece ITP?
Repari deficiențele și revii la inspecție. Condițiile și costul reinspecției le afli de la stație.
Checklist – ce poți verifica înainte să mergi la ITP?
Înainte să pleci spre stație, trece prin lista de mai jos. Bifele rămân doar în browserul tău, fără cont.
0 din 10
Lista te ajută să te pregătești. Rezultatul îl stabilește inspecția de la stație.
Programează inspecția tehnicăCare este diferența dintre ITP și revizia auto?
ITP-ul arată dacă mașina îndeplinește cerințele legale în ziua inspecției, iar revizia previne uzura. Una nu o înlocuiește pe cealaltă: o revizie proaspătă nu ține loc de ITP, iar un ITP promovat nu înseamnă că uleiul e schimbat. Pentru lucrările de atelier, vezi revizie auto.
Scop
ITP. Atestă că mașina îndeplinește cerințele de siguranță, de mediu și de folosire conform destinației.
Revizie auto. Ține mașina în stare bună, după planul de întreținere: ulei, filtre, verificări.
Caracter obligatoriu
ITP. Obligatoriu pentru ca mașina înmatriculată să poată circula.
Revizie auto. Recomandată de producător, dar nu e o condiție pentru ITP.
Tipuri de verificări
ITP. Probe și controale prevăzute de procedură, fără demontări.
Revizie auto. Lucrări alese după motorizare, kilometraj și starea mașinii.
Înlocuirea consumabilelor
ITP. Nu se schimbă nicio piesă.
Revizie auto. Se schimbă uleiul, filtrele și piesele pe care le aprobi.
Rezultatul final
ITP. Raportul de inspecție, cu deficiențele încadrate după gravitate.
Revizie auto. O mașină întreținută; revizia nu prelungește valabilitatea ITP.
Periodicitate
ITP. Termen legal, după categorie, vechime și utilizare.
Revizie auto. Intervalul producătorului, în kilometri sau în timp.
Programează ITP la AdExpert în Sector 4 – Berceni
Programarea se face telefonic, la 0724 681 446. Spune-ne categoria mașinii (autoturism, autoutilitară de până la 3,5 t, hibrid sau electric), ca să confirmăm că o putem inspecta. Poți veni și fără programare, dacă linia e liberă în acel moment.
Stația lucrează luni–vineri 08:30–19:30 și sâmbătă 08:30–13:30. Ultima inspecție a zilei trebuie înregistrată în sistem cu cel puțin 30 de minute înainte de închidere. Detalii găsești pe ITP sâmbăta și pe ITP fără programare.
- Ia cu tine certificatul de înmatriculare
- Ia și cartea de identitate a vehiculului
- Verifică dacă polița RCA este valabilă
- Persoana care aduce mașina are nevoie de actul de identitate
Inspecție tehnică periodică în Sector 4 – Berceni
Stația ITP și service-ul AdExpert sunt în același loc, în Berceni, Sector 4, dar au telefoane separate. Vii din Berceni sau din cartierele vecine de mai jos? Harta arată traseul.
Despre stație afli mai multe la ITP Sector 4, iar de ce o aleg șoferii, la avantajele stației ITP.
AdExpert, Berceni, Sector 4
Harta integrată se încarcă doar cu acordul tău. Activarea transmite către Google date tehnice, precum adresa IP, iar serviciul poate utiliza cookie-uri.
Deschide separat în Google MapsBerceni
Apărătorii Patriei
Metalurgiei
Dimitrie Leonida
Piața Sudului
Constantin Brâncoveanu
Șoseaua Olteniței
Șoseaua Giurgiului
Întrebări frecvente despre ce se verifică la ITP
Ce se verifică la ITP în 2026?
Potrivit RNTR 1: identificarea mașinii, frânele, direcția, vizibilitatea, luminile, punțile, roțile și suspensia, structura, echipamentele de siguranță și emisiile. Punctele exacte depind de categoria și de echiparea mașinii.
Se verifică frânele la ITP?
Da, pe standul de frânare, plus o inspecție vizuală a conductelor și a pieselor accesibile.
Se verifică suspensia la ITP?
Da: articulațiile, prinderile, punțile și starea vizibilă a pieselor, fără demontare.
Se verifică direcția la ITP?
Da: funcționarea, jocurile și articulațiile, inclusiv servodirecția.
Se verifică anvelopele la ITP?
Da: starea, dimensiunile și adâncimea profilului.
Se verifică luminile la ITP?
Da, toate luminile obligatorii, inclusiv reglajul farurilor.
Se verifică noxele la ITP?
Da, la toate mașinile cu motor termic, inclusiv la hibride. Metoda diferă la benzină față de diesel.
Ce se verifică la ITP pentru o mașină diesel?
Pe lângă verificările de siguranță, opacitatea fumului de evacuare, măsurată cu opacimetrul.
Ce se verifică la ITP pentru o mașină electrică?
Aceleași verificări de siguranță ca la orice autoturism. Sună înainte la stație ca să confirmi că modelul tău poate fi inspectat aici.
Se verifică martorii din bord?
Doar unii au efect direct: martorul de motor, legat de emisii, și cel de airbag. Martorul de service sau cel de presiune în anvelope nu se încadrează la fel.
Ce defecte pot duce la respingerea ITP?
Deficiențele majore și cele periculoase. Cele minore nu împiedică promovarea, dar trebuie remediate.
Este obligatorie revizia înainte de ITP?
Nu. Revizia nu e o condiție pentru ITP, dar e bine să rezolvi problemele evidente înainte de inspecție.
Cum programez ITP la AdExpert?
Sună la stația ITP și spune ce categorie de mașină ai; stabilim împreună ziua și ora.
Pagini utile despre ITP și service
Pentru o privire de ansamblu asupra stației, începe cu informații utile și programare.